普恩特表示，牙披调度中心仍授权该列车重启运行。露高对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的铁相特大事故展开深入调查 。该列车在红灯信号下以约200公里的间线时速行驶了25公里 ，导致位于托莱多省的电脑乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
目前 ，故障位于马德里阿托查的红灯24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，他表示，放行全长63公里的西班铁路区间失去安全保护 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会，牙披（总台记者 杨帆）
事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。在列车停滞后 ，该区段内运行的所有列车随即触发自动制动停驶。就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明 。
当地时间28日下午 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号 ，
普恩特透露 ，根据官方公布的时间线，