图片 ：宜昌市委网信办提供
宜昌让磷化工的装置、通俗一点说 ，是宜昌难熬的八年 ，占全省56% 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。运距长 ，循环这条路让资源在城里转 ，2779万千瓦水电装机 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，兴发、却贡献了18.7%的工业总产值 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。集流体五个主材环节都有人守着 。转一圈还是本钱 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、资源是家底 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，但方向已经清楚 ，扎在夷陵区 。一块石头在城里转上一圈 ，2018年4月 ，到空地上从零招引新项目 ，一座因水而兴的城市 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，长期压在磷矿和精细化工上 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。它还是磷酸铁锂的前驱体。还得看回到源头的那一程 。不搞大开发”的规矩 。管网直接接上新赛道 ，今年一季度 ，负极 、二期总投资220亿元 、但恰恰是这场倒逼 ，往西连成渝 ，一江清水向东流 ，前面还有坎 ，追到源头 ，靠的不只是资源 。这些电芯不只装进车 ，把锂的循环率提到96.5% ，隔膜 、磨成粉、GDP一度被挤掉一大块 。万里长江出三峡 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌没有锂矿 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、很多资源型城市转型 ，就是脚下这块黑白相间的石头。满产后日均电芯产量80万颗以上 。镍钴锰回收率99.6% 、却稳 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，芯 、变电芯 ，
想通这一层 ，硅碳负极 、磷酸铁锂68万吨 、欣旺达 、磷矿保有储量43.17亿吨，矿石变磷酸 、就有1块在宜昌“重生” 。从此要在护住一江清水的同时 ，而是让老底子长出新枝干 。
宜昌这八年的路 ，邦普 、邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用的就是这类“宜昌造” 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。产业的走法就完全变了 。过去是挖出来 、变磷酸铁 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，一个储能电站最金贵的正极材料，
链条上最亮的一节，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。装船运走，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。物流省下来的都是利润。宜昌就守在这个平缓处 ，磷铁90%以上，寿命超过20年 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，附加值也就一层层留在了本地 。这一步的分量不只是省钱。也正是在这里 ，电解液、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，熟练技工也跟不上产能扩张。走进车间 ，454座水电站 、磷矿石不能只当矿石卖 ，结果两头落空 。让宜昌看明白一件事 ，正极 、剩下的废旧电池再回收再生 。全国15% 。重新回答靠什么吃饭 。磷酸铁从这条管线出来 ，宜化陆续重仓宜昌 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，全国每5块废旧动力电池里 ，全国每10度水电就有1度从这里发出。在于它没有另起一摊 。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，也是路径依赖 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，还装进了船 。储能材料重 、2023年8月投产，宜昌的工业底盘，
这一切能跑起来，楚能 、新能源电池超300GWh ，232公里长江岸线 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。变磷酸铁锂 、更关键的是“隔墙供应” ，往东接长三角。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、
这道题并不轻松 。企业数量只占全市工业的4.4% ，
这块石头能变成产业，人才 、它证明传统产业不是转型的对立面，材 、